中國民航局發布適(shi)航指令CAD2025-E135-01R2，修訂前版文字錯誤，適(shi)用于(yu)Embraer S.A.公司EMB-135BJ型飛機。指令依(yi)據(ju)ANAC AD 2025-09-02-C2內(nei)容(rong)制定，符合CCAR-39要(yao)求，措施與符合性(xing)時間(jian)生效(xiao)日期為2025年10月24日。替代(dai)方法需獲適(shi)航審定部門批準(zhun)。

2025年(nian)(nian)10月24日(ri)，國際航空運輸協會發布報告指出，新型發動機(ji)技術減少非揮發性顆粒物(wu)排放，但揮發性顆粒物(wu)對凝結尾(wei)跡(ji)輻(fu)射強(qiang)迫的(de)影(ying)響增(zeng)(zeng)強(qiang)。使用新模型估(gu)算，全(quan)球平均(jun)輻(fu)射強(qiang)迫增(zeng)(zeng)至80 mW/m2（±20 mW/m2），較(jiao)2019年(nian)(nian)提(ti)升約30%。貧油燃燒發動機(ji)在2024年(nian)(nian)占飛行(xing)距離的(de)20%，其揮發性顆粒物(wu)作用更顯著。研(yan)究建議加強(qiang)實(shi)驗(yan)與(yu)數據收集(ji)以改進預測模型。

 北京首都(dou)機(ji)場(chang)股(gu)份(00694.HK)公(gong)告，于2025年10月(yue)24日，公(gong)司(si)與北京博(bo)(bo)維訂立運行維保(bao)服(fu)務(wu)框架協議(yi)，據此，北京博(bo)(bo)維同意于北京首都(dou)機(ji)場(chang)向公(gong)司(si)提供運行維保(bao)服(fu)務(wu)，為期三年。

格(ge)林(lin)美(002340.SZ)公(gong)(gong)告(gao)，公(gong)(gong)司于與廈鎢新(xin)能(neng)源于2025年10月24日簽署(shu)了(le)戰略合(he)作框架協(xie)議，一(yi)致同意(yi)發揮各自優(you)勢(shi)，共同應對全球市場對超(chao)高(gao)比能(neng)電(dian)(dian)(dian)池材(cai)(cai)料的需求和挑戰，打造超(chao)高(gao)比能(neng)電(dian)(dian)(dian)池材(cai)(cai)料產(chan)(chan)業聯(lian)合(he)體。雙(shuang)方一(yi)致同意(yi)就(jiu)消費電(dian)(dian)(dian)子、動(dong)力以(yi)及(ji)低空(kong)飛(fei)行(xing)器、eVTOL、AI、機器人(ren)等(deng)領域鋰電(dian)(dian)(dian)池用三(san)元材(cai)(cai)料、鈷酸鋰、固(gu)態鋰電(dian)(dian)(dian)材(cai)(cai)料、半(ban)固(gu)態鋰電(dian)(dian)(dian)材(cai)(cai)料、富鋰錳基等(deng)產(chan)(chan)品(pin)的原材(cai)(cai)料供(gong)應鏈建立長期(qi)合(he)作伙伴(ban)關系。根據戰略合(he)作框架協(xie)議，2026年-2028年，公(gong)(gong)司預計每(mei)年向廈鎢新(xin)能(neng)源供(gong)應各類電(dian)(dian)(dian)池原料與材(cai)(cai)料產(chan)(chan)品(pin)15萬(wan)噸，三(san)年合(he)計供(gong)應45萬(wan)噸。

國(guo)航(hang)遠洋 10 月(yue) 24 日發布公(gong)告稱，上(shang)海國(guo)遠綠能(neng)航(hang)運(yun)科(ke)技(ji)(ji)有限公(gong)司(si)(si)成立于 2024 年(nian) 12 月(yue)，是(shi)(shi)福建國(guo)航(hang)遠洋運(yun)輸股(gu)份有限公(gong)司(si)(si)下屬全資(zi)子公(gong)司(si)(si)；浙江(jiang)自貿區蝦(xia)峙門海事服(fu)務有限公(gong)司(si)(si)成立于 2020 年(nian) 9 月(yue)，是(shi)(shi)舟山市(shi)普陀交通旅游(you)集(ji)團有限公(gong)司(si)(si)下屬全資(zi)子公(gong)司(si)(si)。國(guo)遠科(ke)技(ji)(ji)公(gong)司(si)(si)與浙江(jiang)海事服(fu)務公(gong)司(si)(si)擬(ni)簽署投資(zi)協(xie)議新(xin)設一家合(he)資(zi)公(gong)司(si)(si)，新(xin)公(gong)司(si)(si)將為"低空經濟 + 海事服(fu)務"領域(yu)提(ti)供綜(zong)合(he)解決(jue)方案，具體開展(zhan)海上(shang)無(wu)人機運(yun)輸服(fu)務、船舶(bo)(bo)物供、船舶(bo)(bo)檢驗、政務飛行、數字(zi)平臺(tai)搭建及區塊鏈金融等業務，合(he)資(zi)公(gong)司(si)(si)的注冊資(zi)本為 1000 萬元，其中國(guo)遠科(ke)技(ji)(ji)公(gong)司(si)(si)持(chi)股(gu) 60%，浙江(jiang)海事服(fu)務公(gong)司(si)(si)持(chi)股(gu) 40%。

2025年前(qian)(qian)九個月，MTU航空發動機(ji)公司調整后收入(ru)增(zeng)(zeng)長(chang)19%至(zhi)(zhi)(zhi)63億(yi)歐(ou)元(yuan)，營業利(li)潤增(zeng)(zeng)長(chang)34%至(zhi)(zhi)(zhi)9.95億(yi)歐(ou)元(yuan)，息(xi)(xi)稅前(qian)(qian)利(li)潤率提升(sheng)至(zhi)(zhi)(zhi)15.9%。公司預計2025年收入(ru)達86億(yi)至(zhi)(zhi)(zhi)88億(yi)歐(ou)元(yuan)，調整后息(xi)(xi)稅前(qian)(qian)利(li)潤增(zeng)(zeng)長(chang)25%，自由現(xian)金流為(wei)3.5億(yi)至(zhi)(zhi)(zhi)4億(yi)歐(ou)元(yuan)。商(shang)用維護業務和(he)齒輪傳動渦扇發動機(ji)MRO表現(xian)強勁，訂單積壓達241億(yi)歐(ou)元(yuan)。

 美(mei)國鋁(lv)(lv)業(ye)公司公布(bu)2025年第三(san)季度業(ye)績(ji)，總(zong)收入30億(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)，凈收益(yi)2.32億(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)。期(qi)間(jian)(jian)關閉(bi)澳(ao)大利亞奎納納煉油(you)廠(chang)（重組費用8.95億(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)），出(chu)售Ma'aden合資(zi)企(qi)業(ye)股權獲益(yi)7.86億(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)。公司產量(liang)增長(chang)顯著，鋁(lv)(lv)土礦和鋁(lv)(lv)板塊(kuai)產量(liang)分別環比增長(chang)4%和1%，達(da)250萬(wan)噸(dun)和57.9萬(wan)噸(dun)。現金余額為(wei)15億(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)，調整(zheng)后EBITDA為(wei)2.7億(yi)美(mei)元(yuan)(yuan)。此外，與紐約電力局簽訂長(chang)期(qi)能源合同(tong)，并(bing)計劃在澳(ao)大利亞瓦(wa)格魯普共建工廠(chang)。預計2025年鋁(lv)(lv)產量(liang)和出(chu)貨量(liang)將維持(chi)在230-250萬(wan)噸(dun)和250-260萬(wan)噸(dun)之間(jian)(jian)。

2025年(nian)(nian)10月22日，空(kong)中客車公司發(fa)布全球貨(huo)運市場預測(ce)，未來20年(nian)(nian)全球專用貨(huo)機(ji)機(ji)隊將增至(zhi)3,420架(jia)(jia)(jia)，新增2,605架(jia)(jia)(jia)貨(huo)機(ji)中，1,530架(jia)(jia)(jia)用于替換(huan)，1,075架(jia)(jia)(jia)用于增長。亞太(tai)和北美地區將占(zhan)總需求的近三分之二，分別需要(yao)850架(jia)(jia)(jia)和920架(jia)(jia)(jia)飛機(ji)。空(kong)客預計(ji)航空(kong)貨(huo)運量(liang)將以每年(nian)(nian)3.3%的速度增長，未來二十年(nian)(nian)幾乎翻一番。

霍尼韋爾發布第34期《全(quan)球公(gong)務(wu)航空(kong)展望》，預(yu)(yu)測未來(lai)(lai)十年將(jiang)交(jiao)付(fu)(fu)8500架(jia)新(xin)(xin)(xin)公(gong)務(wu)機(ji)，價值2830億美元，創歷史新(xin)(xin)(xin)高，年均增長(chang)3%。2026年交(jiao)付(fu)(fu)量預(yu)(yu)計比2025年高5%，91%受訪者預(yu)(yu)計2026年飛行次數將(jiang)增加或(huo)持平。共享產權需求推動行業增長(chang)，自2019年以來(lai)(lai)相關(guan)機(ji)隊規模增長(chang)65%。北美預(yu)(yu)計接收70%的新(xin)(xin)(xin)飛機(ji)交(jiao)付(fu)(fu)，歐洲和(he)拉丁美洲分別(bie)占14%和(he)7%。性能和(he)成本仍是(shi)購機(ji)主要因素，可(ke)持續性發展關(guan)注度提升。

 北京(jing)星(xing)河動力航(hang)天(tian)科技股份有限公(gong)司(si)計劃于2025年10月進行上市(shi)輔導(dao)。華泰聯合證(zheng)券、中倫律師事務(wu)所(suo)和容誠會計師事務(wu)所(suo)將協助(zhu)公(gong)司(si)完善治理結構、財務(wu)管理和內(nei)控(kong)體系，并核查(cha)公(gong)司(si)設立及(ji)股權合法(fa)性(xing)。輔導(dao)分三(san)階段，重點包括建立獨立的產供銷系統、財務(wu)制度，規(gui)范關聯交易，以及(ji)制定(ding)信息披露管理制度。輔導(dao)團隊由張冠峰等十人(ren)組成。

 2025年(nian)7月(yue)全球民航運(yun)行風(feng)險報(bao)告(gao)顯示(shi)，當月(yue)發生27起安(an)全事件。土(tu)耳其A321著(zhu)陸尾撬、西班牙地(di)勤被吸入發動機(ji)、美(mei)墨邊境跑道入侵等(deng)事故凸顯主要風(feng)險因素(su)。EASA與(yu)IATA通報(bao)2021-2024年(nian)GPS信號丟失事件激增220%，東(dong)歐和(he)中東(dong)地(di)區尤(you)為嚴重，已出臺(tai)四項應對措施并研發自愈型機(ji)載GPS設備。FAA發布近80年(nian)來首個全新航空器(qi)類別SFAR，為電(dian)動垂直起降飛(fei)行器(qi)建立適(shi)航標準(zhun)，預計2026年(nian)開始商業試運(yun)營。

中國民航局發布(bu)適航指令(ling)CAD2025-MULT-64，替代CAD2023-MULT-64，適用于Dassault Aviation的Falcon 7X、900EX、2000EX機型。指令(ling)擴大DECOMATIC鈦螺栓更換范圍(wei)，符合CCAR-39要求，于2025年10月(yue)30日生效。措施(shi)需(xu)按EASA AD 2025-0228執行，等效替代需(xu)適航審(shen)定部門批準。

 中國民航局發(fa)布適航指(zhi)令CAD2025-MULT-63，要求(qiu)對SURVITEC GROUP LIMITED公司Type 102Mk 3、Type 102Mk 4、Type 105Mk 1型號救(jiu)生衣(yi)進行一次性檢查，未經檢查的救(jiu)生衣(yi)禁止在飛機上(shang)安裝(zhuang)。該指(zhi)令依(yi)據UK CAA AD G-2022-0009制(zhi)定，符合CCAR-39規定，生效日期為2025年10月23日。可采用等效替(ti)代方法(fa)，但需獲適航審定部(bu)門(men)批(pi)準(zhun)。 

 中國民航(hang)局發布(bu)適(shi)航(hang)指令(ling)CAD2025-B757-05，要求(qiu)對波音B757系列飛機主起(qi)落架(jia)外筒進(jin)行檢(jian)查和(he)更換。該指令(ling)與FAA AD 2025-19-11一致(zhi)，適(shi)用于確認安(an)裝(zhuang)受影響部件的飛機。生效(xiao)日(ri)期為(wei)2025年11月(yue)6日(ri)，頒發日(ri)期為(wei)2025年10月(yue)23日(ri)。可采用等效(xiao)替代方法，但需(xu)獲適(shi)航(hang)審定部門批準。