德國飛(fei)(fei)機公司已(yi)將(jiang)D328eco 原(yuan)型機的首飛(fei)(fei)時間從之前的 2025 年推遲(chi)到 2026 年。

據《飛行全球》報道，該公司重申(shen)了其在 2027 年第四季(ji)度(du)將支線渦輪螺旋槳(jiang)飛機投入商(shang)業服務的承諾。

D328eco是多尼爾328的升級版，搭載了新款普惠加拿大PW127XT-S發動機和佳(jia)明G5000 Prime航(hang)電系統。機身(shen)加長了2.1米，使飛機最多(duo)可容納(na)40個座位，而原來(lai)的(de)配置為(wei)32個座位。

首臺PW127XT-S發動機(ji)已于(yu)近期交付，并(bing)將(jiang)在(zai)(zai)未來幾(ji)周內(nei)與(yu)駕(jia)駛艙系(xi)統(tong)一起安裝在(zai)(zai)原型機(ji)上。第二臺發動機(ji)正在(zai)(zai)運往奧伯(bo)法芬霍芬的(de)總裝基地。飛機(ji)的(de)線路(lu)系(xi)統(tong)安裝計劃(hua)于(yu)2025年第四季度開始。

德國飛機(ji)公(gong)司(si)于今年5月推出(chu)了TAC1原型機(ji)身(shen)，最初為了節省(sheng)成(cheng)本，并未安裝發動機(ji)。作為D328eco開發項(xiang)目的(de)一部(bu)分，TAC1將兩架不同的(de)多尼(ni)爾328飛機(ji)的(de)機(ji)身(shen)段組合在一起。

D328eco 的地(di)面(mian)測試預計將(jiang)于(yu)(yu) 2026 年初開(kai)始，飛行測試將(jiang)于(yu)(yu)年中(zhong)開(kai)始。量產將(jiang)在萊比錫一條正在建設(she)中(zhong)的新裝配線(xian)上進行。該公司計劃于(yu)(yu) 12 月(yue)遷(qian)入(ru)該裝配線(xian)的首座廠房。

D328eco項(xiang)目旨在為(wei)航空公司提供現代(dai)化的支線渦槳飛(fei)機選擇，其設計改進側(ce)重于(yu)運營效率和(he)載客(ke)量。時間表的調整反(fan)映了新系(xi)統開發和(he)集成的復雜性。

德國飛機(ji)公司的(de)(de)下一步計劃包括完成原型(xing)機(ji)上關(guan)鍵系統(tong)的(de)(de)安裝(zhuang)，并于 2026 年開始地面測試。