德國飛機公司已將其最初的 D328eco 原型機的首飛推遲到明年年中，盡管該飛機制造商堅稱 2027 年底投入運營的目標不會受到影響。

與此同時，該制造商已接收了兩臺普惠加拿大 PW127XT-S 發動機中的第一臺，該發動機將為渦輪螺旋槳飛機提供動力，并計劃在未來幾周內開始安裝。

總部位于奧伯法芬霍芬的德國飛機公司（Deutsche Aircraft）今年5月推出了這款原型機——編號為TAC1——為了節省成本，該公司取消了發動機。當時，該公司表示，希望在2025年晚些時候進行這款渦輪螺旋槳飛機的首飛。

但該公司現在表示，TAC1 要到明年才能首飛。“作為我們持續致力于交付經過認證并可立即投入市場的飛機的承諾的一部分，我們的首飛計劃于 2026 年進行。”

“此次更新不會影響我們的投入服務時間表，該時間表仍定于 2027 年第四季度。”

飛機制造商表示，這架雙渦輪螺旋槳飛機將于 2026 年初開始地面運行，并在年中左右進行飛行測試。

該公司表示，首飛的進展仍然“穩定”，未來幾周內，Garmin G5000 Prime 飛行甲板和第一臺 PW127XT-S 發動機將安裝到原型機上。

德國飛機公司補充說，第二套動力裝置正在運往奧伯法芬霍芬工廠。

此外，飛機基本電氣基礎設施——電線互連系統線束的安裝將于第四季度開始。

該飛機是原版 Dornier 328 的“高級進化版”，除了升級的發動機和新的航空電子設備外，還擁有重新設計的起落架和加長 2.1 米（6.9 英尺）的機身，可容納 40 個座位，而不是其前身的 32 個座位。

TAC1 原型機由 Do 328 原計劃中的兩個機身組合而成，其中一個機身的中央部分與另一個機身的機頭和尾翼相配。

德國飛機公司計劃在位于德國東部萊比錫的一條新總裝線上生產D328eco飛機。該工廠目前正在建設中，該公司表示，其“進展順利”，預計將于12月遷入該工廠的第一棟廠房。